近日,
“连徐高铁”四电工程施工全面展开。
“自项目复工以来,我们统筹调配资源,组织劳务队伍进行梁面拉毛及清理、钢筋绑扎、模板安装等工作,全力加快无砟轨道施工进程。”中铁二十四局连徐铁路项目一分部党支部书记任桂林介绍,目前连徐铁路项目一分部桥梁下部结构施工已接近尾声,预计5月底之前,分部管段内无砟轨道施工能顺利完成。

连徐高铁计划在8月底前完成全线铺轨并具备静态验收条件,10月底前完成“四电工程”和外部环境整治,11月中旬完成新建站房及配套工程建设,12月中旬具备开通条件。

作为“八纵八横”高速铁路主通道、横向“陆桥通道”的重要组成部分,连徐高铁自2017年7月全线开工以来,一直备受市民的关注。通车后,连云港到徐州40分钟,新沂到徐州只需20分钟。
据悉,连徐高铁线路全长180.4公里,设计速度350公里/小时。沿线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站6座车站。其中,连云港为始发站,后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站,其余为中间站。连徐高铁是沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网的关键区段,连通中国东部两大高铁干线京沪高铁和沿海高铁,通车后连接我国东、中、西部的“金腰带”将正式打通。
编辑:糖果
图片拍摄:丁常乐
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