跟新沂人拉呱
三句过后必聊
高 铁
作为超频聊点
高铁的一举一动
触动着众多新沂热心群众的神经

今天
我们就聊一聊
连徐高铁
报告大家一个好消息
作为连徐高铁中重要的组成部分及
全线中长度最长的一座大桥
东海特大桥
目前主体结构已完成95%

在项目施工现场，168米系杆拱连续梁已合龙，工人们正在焊接顶升混凝土的进浆口，为混凝土泵送做准备。预计3月底，完成整个桥的顶升混凝土和吊索张拉。

为了攻克当前顶升混凝土泵送难问题，施工方调用两台大型混凝土输送泵为接下来的施工做准备。

施工现场负责人贾朝杰表示，为了保证混凝土可以顺利顶升，梁面到最高点45米，采用80、90地泵在桥面上进行施工。

连徐高铁东海特大桥横跨G311国道，主桥布置为系杆拱连续梁，主跨168米，大桥位于东海县与新沂市交界处，全长16公里，其中在我市境内12公里，共由6跨组成，预计今年年底全面竣工。

连徐高铁

连徐铁路，又称连徐高速铁路或连徐客运专线，即连云港至徐州铁路客运专线，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。
连徐高铁位于江苏省北部，东起连云港站，西至徐州东站，途经连云港市东海县、徐州市新沂市、邳州市，正线全长180.385km，设计速度350公里/小时。全线设连云港站、东海南站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）后马庄站（接轨站）等6个车站。
项目通车后，连云港至徐州高铁出行时间缩短至40分钟。而目前，两地铁路出行时间需要约3小时，高速公路出行时间约2.5小时。